Chapter 1121 – Logistics Development

Bab 1121 – Perkembangan Logistik

Situs web eCommerce Feng Yu dan Kirilenko telah diselesaikan. Ini akan menggunakan model B2C, dan sangat mirip dengan amazon. Perusahaan akan menjual produknya langsung ke konsumen.

Tapi situs web ini baru saja dimulai, dan saat ini masih merugi. Target mereka adalah meningkatkan pengguna dan pelanggan terdaftar. Hal ini agar konsumen terbiasa berbelanja online.

Di Rusia dan Eropa Timur, perekonomian tidak berjalan baik saat ini. Jika harga logam mulia tidak naik, perekonomian Rusia akan lebih buruk.

Untungnya, Rusia telah mengembangkan pertaniannya dalam dua tahun terakhir, dan ketergantungan mereka pada impor pangan telah berkurang.

Namun Rusia masih menghadapi masalah. Populasi kota meningkat, dan populasi lahan pertanian berkurang. Beberapa kota kecil di pedesaan hampir kosong.

Tidak ada seorang pun yang ingin tinggal di tempat dengan populasi rendah. Model pertanian keluarga dan skala kecil di AS, Australia, dan Kanada tidak dapat diterapkan di Rusia. Jadi, hal ini menguntungkan banyak orang Tiongkok, terutama yang berasal dari provinsi Longjiang. Mereka menyewa lahan pertanian di Rusia untuk bertani.

Ini juga merupakan situasi win-win bagi kedua belah pihak. Tanah Rusia tidak terbuang sia-sia, dan para petani dari Tiongkok dapat menghasilkan uang.

Feng Yu merasa telah melakukan kesalahan dengan memajukan eCommerce selama beberapa tahun. Saat ini, model yang paling cocok untuk eCommerce adalah model B2B, karena sangat sedikit konsumen yang berbelanja online. Paling-paling mereka hanya akan membeli sebuah buku atau beberapa barang kecil.

Ini tidak seperti saat sebelum kelahiran kembali Feng Yu. Saat itu, konsumen bahkan membeli barang-barang mewah secara online, apalagi kebutuhan sehari-hari.

Ada satu hal lagi yang membuat Feng Yu tidak berdaya. Industri logistik belum berkembang. Misalnya, hanya ada tiga perusahaan logistik besar di Tiongkok. Pertama, kantor pos Pemerintah, disusul Wind and Rain Logistics dan SF Express.

Ketika Wang Wei mendirikan SF Express, Feng Yu meminta anak buahnya untuk meminjamkan Wang Wei 100.000 RMB dan belum melunasi utangnya. Dia bertanya-tanya apakah Wang Wei masih mengingat ini.

Feng Yu tidak berniat mengakuisisi SF Express. Meski logistik menguntungkan, dia bisa bekerja sama dengan Wang Wei di masa depan. Terkadang, Feng Yu bertanya-tanya bagaimana Wang Wei akan membayarnya kembali jika dia muncul dan memberi tahu Wang Wei bahwa dia telah meminjamkan uang kepadanya untuk mendirikan perusahaannya.

Akankah Wang Wei mengembalikan Feng Yu sepuluh kali lipat, seratus kali lipat jumlah pinjamannya, atau akankah dia menawarkan saham? Tapi tidak peduli bagaimana Wang Wei akan membalasnya, ekspresinya pasti tak ternilai harganya.

Akankah Wang Wei memberikan Feng Yu semua miliknya? Jika itu Feng Yu, dia tidak akan pernah melakukan itu. Paling-paling, dia akan menawarkan setengah dari kekayaannya kepada pihak lain. Namun jika pihak lain menginginkan lebih, dia tidak akan setuju.

Feng Yu tidak ingin menggunakan bantuan ini untuk memaksa Wang Wei membayar utangnya, tetapi Feng Yu tetap menginginkan sesuatu. Wang Wei adalah orang yang tertutup dalam kehidupan Feng Yu sebelumnya. Dia tidak menerima wawancara, dan sangat sedikit berita tentang dia di internet. Perusahaannya tidak menerima investasi apa pun dan tidak terdaftar.

Meskipun banyak orang mengatakan kepada Wang Wei bahwa jika SF Express terdaftar, dia akan menjadi salah satu miliarder top China atau bahkan Asia.

Tapi Wang Wei bertanya pada orang-orang itu. Mengapa saya harus membiarkan SF Express terdaftar? SF Express berjalan dengan baik dan tidak kekurangan dana untuk pengembangan. Mengapa saya harus membiarkan perusahaan terdaftar dan membagi keuntungannya dengan orang lain? Bukankah lebih baik saya membagi sebagian keuntungannya kepada karyawan saya?

Feng Yu menyukai sikap Wang Wei dan ingin berteman dengannya.

Logistik Angin dan Hujan telah sepenuhnya mencakup tiga provinsi di wilayah Timur Laut hingga Beijing, termasuk semua Kabupaten di sana. Namun dari Beijing hingga wilayah selatan, mereka hanya dapat mencakup beberapa Provinsi dan Kota besar. Bahkan kantor pos pemerintah lebih baik dari mereka.

Namun Wind and Rain Logistics memiliki layanan pelanggan yang lebih baik dan lebih cepat. Setidaknya, sebagian besar pelanggan akan memilihnya untuk pengiriman antar provinsi karena harganya sedikit lebih murah. Jika pelanggan memilih untuk menjalin kerja sama jangka panjang dengan Wind and Rain Logistics, mereka akan mendapat diskon.

Provinsi pesisir dan selatan Changjian adalah wilayah SF Express. Mereka mencakup seluruh kota, kabupaten, dan bahkan Hong Kong dan Makau. Sedangkan untuk wilayah Tiongkok lainnya, mereka hanya dapat mengirimkan ke kota-kota utama di Provinsi tersebut.

Dengan demikian, kedua perusahaan logistik tersebut telah menjangkau seluruh wilayah Tiongkok dan hanya tertinggal sedikit di belakang Kantor Pos Pemerintah. Dibandingkan sebelum kelahiran kembali Feng Yu, mereka jauh lebih kuat daripada banyak perusahaan logistik.

Dalam kehidupan Feng Yu sebelumnya, selain Kantor Pos Pemerintah dan SF Express, ada Yunda Express, Kuayue Express, Tiantian Express, Beijing ZJS Express, dan Tongzi Express, empat perusahaan logistik utama di Tiongkok. Ada juga perusahaan logistik asing yang beroperasi di China, seperti FedEx, DHL, dll.

Perusahaan logistik ini telah membantu meningkatkan perkembangan eCommerce. Banyak dari perusahaan ini bahkan menjamin pelanggannya bahwa mereka akan menerima barang tersebut keesokan harinya setelah pembelian.

Perusahaan logistik menciptakan pekerjaan populer baru, kurir pengantar. Hanya SF Express saja, mereka mempekerjakan lebih dari 300.000 pengantar barang. Seharusnya ada beberapa juta kurir yang bekerja untuk perusahaan logistik di Tiongkok.

Kini, SF Express hanya memiliki lebih dari 1.000 truk pengiriman dan mempekerjakan sekitar 20.000 karyawan. Wind and Rain Logistics memiliki lebih dari 2.000 truk dan hanya memiliki sekitar 30.000 karyawan. Dibandingkan dengan kehidupan Feng Yu sebelumnya, SF Express memiliki pesawat kargo.

Namun Wind and Rain Logistics dan SF Express masih bisa mempertahankan keuntungannya. Meskipun skalanya tidak sebesar perusahaan logistik di kehidupan Feng Yu sebelumnya, mereka tetap berjalan dengan baik.

Situasi di Rusia jauh lebih buruk dibandingkan Tiongkok. Perusahaan logistik mereka baru didirikan. Jika Kirilenko dan Feng Yu tidak menggunakan layanan mereka, keuntungan mereka akan turun lebih dari 90%!

Feng Yu menyadari bahwa dia terlalu cemas. Dia tidak mendapatkan keuntungan apa pun dengan menjadi yang pertama memasuki industri ini. Sebaliknya, ia akan mengalami kerugian jika memulai bisnis eCommerce sekarang.

Misalkan Feng Yu memulai perusahaan logistik dan situs web eCommerce dua tahun kemudian. Dalam hal ini, ia masih dapat menduduki pasar Eropa Timur, dan investasinya akan jauh lebih rendah.

Sampai sekarang Feng Yu menyadari bahwa dia telah melakukan kesalahan besar tanpa disadari.

Feng Yu memutuskan untuk menanyakan pendapat orang lain, seperti Zhong Qingxian, Kameda Masao, Fu Rongqi, dll. Setidaknya, mereka jauh lebih baik daripada Feng Yu di banyak bidang.

Feng Yu juga harus melakukan survei pasar sebelum mengambil keputusan. Dunia sedikit berubah karena kelahirannya kembali. Meskipun peristiwa-peristiwa besar tidak berubah, waktunya telah berubah.

Feng Yu mengusap dagunya dan bertanya-tanya apakah dia harus membentuk tim penasihat? Tapi sepertinya itu tidak perlu.

Feng Yu tahu dia tidak akan mendengarkan setiap nasihat yang dia terima, dan tim penasihat tidak terlalu berguna baginya.

Sudahlah. Saya hanya bisa memikirkan setiap keputusan dengan hati-hati di masa depan. Untungnya, keuntungan di masa depan jauh lebih besar dibandingkan kerugian sekarang.

Jika Anda menemukan kesalahan (tautan rusak, konten tidak standar, dll..), Harap beri tahu kami agar kami dapat memperbaikinya sesegera mungkin.