Chapter 425 ready to go

Sekarang, hanya ada beberapa penyedia peta yang dapat memberikan peta terperinci global kepada pengguna global. Terlepas dari beberapa perusahaan besar, sebagian besar perusahaan yang menyediakan peta sebagai bisnis inti mereka memiliki karakteristik regional yang kuat. Kebanyakan dari mereka hanya dapat memberikan peta dari satu negara. Dibandingkan dengan peta global, mereka jauh lebih lemah. Pemasok peta semacam ini sama sekali tidak internasional sama sekali.

Ada juga masalah hak cipta di peta, dan hanya beberapa perusahaan yang dapat melakukan pemetaan rinci peta global. Selain itu, memperbarui peta di seluruh dunia juga merupakan pekerjaan yang sangat besar, yang dapat dilakukan oleh perusahaan biasa. Jika Google, misalnya, menggunakan satelit untuk mengambil foto satelit dari permukaan global, hanya mungkin untuk mendapatkan ide umum. Namun, jika Anda ingin memerinci tentang nama setiap jalan, setiap bangunan, setiap jembatan, setiap persimpangan dan seterusnya, Anda memerlukan data yang sangat akurat untuk mendukung.

Zhang Yunfeng tidak memiliki tim pemetaan. Jika kita benar-benar memperkaya peta dalam lingkup global, saya khawatir bahwa tim sendiri perlu membangun untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, Zhang Yunfeng datang dengan cara oportunistik, yaitu membiarkan anak kedua langsung mengambil peta 4D pemetaan masa depan.

Namun, ada masalah besar. Peta 4D di masa mendatang dikembangkan bersama oleh Google dan beberapa perusahaan lain sepuluh tahun kemudian. Ini rinci untuk setiap bangunan di kota-kota menengah dan besar, bahkan setiap bangunan memiliki peta simulasi 4D sendiri. Meski sangat canggih, masalahnya ada beberapa bangunan yang belum muncul. Sepuluh tahun yang lalu Jika kita mengambil peta semacam ini secara langsung, saya khawatir seluruh dunia akan terkejut. Mungkin sebuah perusahaan di Amerika Serikat berencana untuk membangun gedung pencakar langit di New York tahun depan, dan gambar desain gedung pencakar langit ini telah selesai, tetapi masih dalam tahap rahasia. Segera setelah Dongchen merilis peta 4D, mereka akan langsung menandai gedung pencakar langit.

Namun, ini tidak berarti bahwa peta 4D tidak dapat digunakan. Dalam set peta 4D ini, ada data yang sangat terperinci, dan waktu penyelesaian setiap bangunan dan setiap jalan ditandai dengan detail. Zhang Yunfeng kemudian memerintahkan Xiaoer untuk mengatakan, "Xiaoer, Anda perlu memodifikasi set peta 4D ini sesegera mungkin, dan menggunakan peta 4D untuk membandingkannya dengan peta terbaru. Setelah ada konten yang kontroversial, seperti beberapa bangunan di peta terbaru belum muncul, maka segera modifikasi untuk memastikan bahwa set peta 4D kami dapat mencapai waktu nyata

Xiaoer berkata sambil tersenyum: "ini sederhana. Tidak apa-apa untuk langsung menginvasi Arsip Kota dari setiap negara atau bahkan setiap kota atau wilayah. Adapun negara-negara terbelakang, kita juga dapat menyaring peta 4D sesuai dengan peta lain yang ada. Jika ada perbedaan di antara keduanya, kita bisa merujuk ke peta lain yang ada untuk mengubah peta 4D. "

Zhang Yunfeng mengangguk dan berkata, "berapa kapasitas yang dibutuhkan untuk menyelesaikan seluruh peta 4D dunia?"

"Jika itu benar-benar tingkat detail tertinggi, itu akan membutuhkan setidaknya beberapa ratus TBS, tetapi kita tidak perlu mencoba menanamkan semua peta ke perangkat keras lokal kita. Cara terbaik adalah menggunakan mode cloud, sehingga pengguna dapat langsung menerima data peta dari cloud ketika mereka perlu mengambil peta suatu daerah. "

Dengan itu, Xiaoer menambahkan: "bahkan jika cloud menerima data, pengguna dapat memilih mode yang berbeda. Misalnya, peta 4D lebih merupakan tipuan. Dalam penggunaan umum, pada dasarnya peta datar sudah cukup. Karena itu, pengguna tidak perlu mengunduh 4D peta dari cloud untuk layanan navigasi. 4D, tujuan utamanya, adalah memiliki bandwidth yang cukup untuk memastikan. Dalam hal pemahaman rinci tentang detail masing-masing kota. Bahkan mensimulasikan perasaan perjalanan tiga dimensi di kota. "

Zhang Yunfeng tersenyum dan memuji: "Anda memikirkannya dengan sangat baik. Omong-omong, jika kita membuat peta 2D, berapa kapasitas peta di dunia?"

"Tentang 1TB." Xiaoer mengatakan: "itu tidak masalah. Bagaimanapun, sebagian besar layanan yang kami sediakan hanyalah layanan navigasi darat. Oleh karena itu, pengguna tidak perlu mengunduh peta dunia di terminal mereka sendiri. Kami dapat membagi data peta dengan negara atau bahkan oleh kota. Jika pengguna perlu menggunakan peta wilayah tertentu atau beberapa wilayah, Lalu, Anda dapat mengunduh data peta dari wilayah ini secara langsung. "

"Layanan navigasi kami akan sangat akurat, sehingga peta kami juga akan sangat akurat. Layanan navigasi dapat akurat ke nomor tertentu, atau bahkan navigasi kami, dan layanan interaktif juga dapat dilakukan."

"Apa itu layanan interaktif?" Zhang bertanya

Xiaoer berkata sambil tersenyum: "misalnya, jika Anda berada di pinggiran Kota Zhonghai, dan ipar Anda berada di posisi tertentu di Kota Zhonghai, ketika Anda ingin menemukannya, dia tidak perlu memberi tahu Anda alamat redundan spesifik, hanya perlu mengirimkan koordinat lokasinya langsung kepada Anda, dan Anda dapat menavigasi sesuai dengan koordinat, atau bahkan secara akurat, navigasi memberitahu Anda untuk tiba di tujuan Setelah itu, Anda menghentikan mobil dan mendorong pintu. Adik ipar saya berdiri tepat di luar pintu. "

Zhang Yunfeng segera menjadi bersemangat, membuka mulutnya dan berkata: "ide ini luar biasa! Ya! Interaksi! Sekarang yang paling Anda sukai adalah fungsi interaktif yang mendalam. Jika tidak, wechat tidak bisa begitu populer. Jika kita benar-benar menggunakan fungsi interaktif ini berfungsi untuk navigasi, di masa depan, pengguna kami tidak perlu memasukkan alamat terperinci di terminal saat bernavigasi, dan langsung meminta koordinat dari pihak lain, dan navigasi dapat secara akurat menavigasi sesuai dengan posisi pihak lain, terutama ketika tujuan tidak di daerah perkotaan, tetapi di pinggiran kota atau beberapa node yang kurang berkembang, premis navigasi sesuai dengan alamat telah hilang. Namun, pihak lain hanya perlu mengirim koordinat mereka sendiri kepada Anda, sehingga Anda dapat segera dan jelas tahu di mana dia berada, bahkan di padang belantara. "

"Jika demikian, sistem kami juga sangat penting untuk penyelamatan luar. Ketika kami membutuhkan bantuan, kami hanya perlu menunjukkan koordinat kami ke pihak lain dan menunggu dengan sabar untuk bantuan pihak lain. Tidak akan pernah ada situasi di mana tidak ada yang bisa ditemukan!"! Dan sinyal posisi satelit kami jauh lebih kuat daripada GPS. Selama itu tidak di beberapa daerah buta alami alam, kita dapat melakukan positioning. "

Zhang Yunfeng bersemangat. Jika sistem penentuan posisi yang hampir menyeluruh ini akhirnya dibangun, semua pengguna di dunia akan menyerahkan GPS tradisional sepenuhnya pada saat kontak pertama dengannya. Sistem penentuan posisi seperti itu dapat mempertahankan posisi terdepan di dunia selama setidaknya 50 tahun, dan sistem penentuan posisi ini juga akan sepenuhnya memengaruhi kehidupan manusia, pekerjaan, dan perjalanan.

Ketika satelit Dongchen diluncurkan secara berurutan di seluruh dunia, Zhang Yunfeng dan Xiao Er telah memilah peta dunia 4D. Namun, set peta 4D ini belum dirilis ke dunia luar. Dongchen masih kekurangan tiga satelit terakhir untuk menyelesaikan liputan global. Setelah tiga satelit terakhir diluncurkan, Dongchen akan menempatkan sistem penentuan posisi Dongchen dan terminal penentuan posisi Dongchen ke langit Dan peta global 4D Dongchen akan dirilis ke seluruh dunia pada saat yang bersamaan. Pada hari itu, Dongchen akan mengejutkan dunia lagi.

Evaluasi nilai pasar Airbus akhirnya berakhir. Orang-orang Eropa dan Dongchen telah mencapai konsensus bersama, dan Dongchen tidak ambigu. Zhang Yunfeng mempercayakan panjang Xiaoyue, yang membeli industri khusus untuk Dongchen di Paris, untuk menandatangani perjanjian pembelian dengan Eropa di Paris. Dongchen, dengan 18 miliar euro, membeli 100% Airbus dari EADS, akuisisi ini adalah akuisisi tunggal terbesar perusahaan Cina di Eropa tahun ini.

Meskipun dunia telah lama mengetahui bahwa Dongchen siap membeli Airbus, ketika Airbus dibeli, media global masih antusias dengan masalah ini. Mereka tidak terkejut dengan penyelesaian akuisisi ini, karena mereka tahu bahwa mangsa yang Dongchen targetkan tidak luput dari tangan Dongchen. Apa yang mereka benar-benar ingin tahu adalah bahwa Airbus diambil alih oleh Dongchen. Apa yang akan menjadi langkah selanjutnya setelah pembelian? Berapa lama Dongchen akan menunjukkan kepada dunia tanggapan.

setelah sepenuhnya dimiliki oleh Dongchen, Airbus diganti namanya menjadi Dongchen Aerospace Co., Ltd. dan Dongchen Aviation Engineering Co., Ltd. adalah dua anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Dongchen. Zhang Yunfeng tidak siap untuk menyatukan kedua perusahaan. Fondasi Airbus di Eropa sudah sangat besar, begitu besar sehingga dia bahkan tidak bisa memindahkan Airbus ke Cina. Karena itu, ia memutuskan untuk menjaga Airbus di Eropa dan kantor pusatnya di Prancis. Dia telah menyerap hampir semua kerangka kerja sebelumnya dari karyawan, teknisi, insinyur, tenaga penjualan Airbus, dll. Tetapi dia telah memecat semua departemen Litbang Airbus dan tidak meninggalkan siapa pun.

Ini adalah langkah yang membuat dunia merasa Dongchen memiliki rencana dalam pikiran, teknologi Airbus, yang tidak mereka inginkan, bakat tulang punggung Airbus, yang tidak mereka inginkan.

Namun, Raymond punya ide tentang Airbus. Setelah mendengar tentang tindakan Dongchen, ia dengan cepat mengadakan pertemuan di markas Boeing di Seattle. Pertemuan hanya memiliki satu tema: bagaimana mendapatkan nilai sisa akhir dari Airbus.

Untuk Boeing, semua perangkat keras Airbus telah hilang, tetapi perangkat lunaknya belum terkikis oleh Dongchen. Raymond mengatakan dengan ambisius pada pertemuan itu: "kita harus mendapatkan semua hak kekayaan intelektual yang kita minati dari Airbus dengan segala cara. Selain itu, saya berharap sumber daya manusia kita dapat memanfaatkan inti dari departemen R & D Airbus dengan sebaik-baiknya. akan dapat menggabungkan kekuatan Boeing dan Airbus untuk membuat pesawat kami memiliki kinerja yang lebih baik dan elemen teknologi yang lebih kuat. "

Eksekutif Boeing tidak memiliki pendapat tentang ini. Dalam beberapa tahun terakhir, Boeing telah membuat beberapa terobosan dalam pembuatan pesawat. Sebelum Dongchen, situasi pesawat penumpang penerbangan internasional menjadi sangat santai. Model utama Boeing dan Airbus telah dirancang dan diproduksi lebih dari 10 atau 20 tahun yang lalu. Selama periode ini, Airbus meluncurkan model-model yang tidak praktis A380, Boeing juga meluncurkan Boeing 787 dengan banyak masalah kemudian, tetapi hanya ada dua model inti di kedua sisi, Boeing 737, 777, Airbus 320, 330.

Jika Boeing dapat menyerap semua perangkat lunak Airbus dan menggabungkannya untuk mengambil keuntungan dari keuntungan mereka, itu pasti akan membantu model baru Boeing. Seolah suatu hari BMW dan Mercedes Benz bergabung. Mercedes Benz mempertahankan performa yang kuat, kemewahan dan pengalaman berkendara yang sempurna, tetapi juga memiliki indra gerak, kontrol, dan mode BMW, selama mereka digabungkan. Itu tidak terjadi dalam proses