Chapter 428

Pada saat ini, Zhang Yunfeng, dengan senyum pucat, membuka mulutnya kepada lebih dari sepuluh ribu orang di bawah panggung dan berkata: "peta 4D yang Anda lihat dalam video pembukaan akan diintegrasikan dengan terminal posisi sistem penentuan posisi Dongchen. Pada saat itu, kami akan menyediakan tiga mode peta untuk Anda pilih. Yang pertama adalah peta 2D tradisional. Kedua, peta 3D pesawat, apa yang disebut peta 3D pesawat, saya pikir teman-teman yang akrab dengan Google Earth harus tahu sesuatu tentang itu. Yang ketiga adalah semacam ini peta 4D sudut bulat semua bebas. Perspektif tidak lagi sama dengan dua depan. Ini tepat di atas Anda, tetapi Anda dapat beralih dan mencari sesuka hati. Seperti yang dapat Anda lihat di video pembukaan , ini sangat realistis dan menarik. "

Kata Zhang Yunfeng: "Namun, terminal yang berbeda memiliki fungsi yang berbeda. Dalam bidang aplikasi publik saat ini, kami telah meluncurkan tiga terminal penentuan posisi untuk seluruh masyarakat. Salah satunya adalah memperbarui modul penentuan posisi universal Dongchen, yang lainnya adalah sistem penentuan posisi kendaraan dari Dongchen, dan yang lainnya adalah terminal posisi genggam yang diluncurkan khusus oleh Dongchen. "

"Fungsi ketiga terminal ini agak terkejut. Misalnya, terminal universal dan terminal genggam tidak memiliki sistem adaptif, artinya, itu adalah sistem penentuan posisi yang sederhana. Tidak seperti sistem penentuan posisi kendaraan, ia dapat memasukkan semua informasi seluruh kendaraan. Selama navigasi dan penentuan posisi, kursor navigasi adalah seluruh kendaraan daripada satu titik penentuan posisi, yang baik untuk dikatakan. Itu tidak berarti banyak, tetapi sangat penting. Jika Anda memiliki tempat parkir sendiri ruang, lalu setelah parkir, Anda dapat membiarkan sistem penentuan posisi merekam koordinat Anda saat ini, jadi dengan radar penggerak 360 derajat asli dari mobil Dongchen, Anda dapat memarkir mobil Anda di tempat parkir sendiri dengan akurasi dan keamanan paling tinggi. model Dongchen kelas atas, kemudian otomatis Anda Sistem parkir, di bawah bimbingan koordinat ruang parkir, akan lebih nyaman dan mudah. ​​Setiap kali pulang ke taman, Anda tidak perlu mengatur data apa pun. Sistem parkir otomatis dapat memarkir mobil Anda secara otomatis di tempat parkir Anda sendiri. "

"Selain itu, terminal kendaraan juga memiliki keuntungan bahwa ia dapat mengubah titik pemosisiannya sendiri seperti di film tadi. Meskipun tidak praktis, ia masih dapat memainkan peran yang sangat besar dalam lingkungan khusus."

Saat mendengarkan audiensi, Zhang Yunfeng kemudian berkata: "barusan, Anda melihat bahwa tampilan ketinggian sistem penentuan posisi Dongchen dalam klip video. Saya ingin menjelaskan kepada Anda bahwa sistem penentuan posisi Dongchen jauh dari sesederhana seperti yang Anda pikirkan Ini tidak hanya dapat memberikan akurasi pemosisian kurang dari satu sentimeter dalam pemosisian pesawat, tetapi juga memberikan akurasi pemosisian di ketinggian sekecil Dalam satu sentimeter. "

Ketika Anda mengatakan itu, Anda akan terkejut!

Ketinggian?

Apa cara untuk mengukur ketinggian secara akurat?

Melihat semua orang terkejut, Zhang Yunfeng menjelaskan sambil tersenyum, "seperti yang kita semua tahu, ada dua cara untuk mengukur ketinggian, satu adalah dengan menggunakan prinsip fisik, yaitu, detektor tekanan udara, yang lain adalah menggunakan sistem penentuan posisi GPS yang ada. "

"Namun, salah satu masalah dari yang pertama adalah bahwa pengukurannya tidak cukup linier. Terus terang, keakuratannya tidak cukup tinggi, hanya satu kemungkinan yang dapat diukur, dan kecepatan responsnya sangat lambat. Yang lainnya adalah bahwa kesalahannya terlalu besar, dan sinyalnya sangat mudah diganggu. Pengukuran di darat mungkin lebih akurat, tetapi begitu keluar dari lapangan, Anda ingin menggunakan GPS untuk mengukur keakuratan Pada ketinggian yang tepat, hampir tidak mungkin. "

"Sistem penentuan posisi Dongchen telah mampu mencapai pengukuran ketinggian yang akurat, artinya, sistem ini tidak hanya berlaku untuk tanah, tetapi juga berlaku untuk udara."

"Tolong baca cerita pendek lain," kata Zhang Yunfeng

Kemudian, cerita pendek dirilis lagi di tempat kejadian, dan adegan bandara uji penerbangan muncul di layar lebar. Namun, pengukuran ini bukan proses dari Zhang Yunfeng dan pihak-pihak kecap itu menguji bersama, tetapi video diambil oleh Dongchen ketika dia mengukur sendiri.

Zhang Yunfeng menjelaskan: "sistem penentuan posisi kami dipasang di ujung depan dan bawah helikopter, dengan jarak 0,6 m dari tanah, jadi kami telah mengurangi nilai kesalahan 0,6 m selama instalasi, yaitu, ketinggian yang kami tampilkan dalam waktu nyata tidak didasarkan pada ujung depan pesawat, tetapi pada bagian bawah roda depan helikopter. Selanjutnya, mari kita lihat ketinggian yang dapat diukur oleh sistem penentuan posisi Dongchen. "

Pada saat ini, mesin helikopter mulai hidup. Sesaat kemudian, helikopter mulai naik. Tabel ketinggian di atas kapal tidak memberikan respons apa pun, dan sistem penentuan posisi Dongchen telah memberikan respons. Tingginya meningkat perlahan dalam sentimeter.

Layar dialihkan menjadi dua, satu menampilkan data ketinggian, dan kamera sisi lainnya secara bersamaan menangkap situasi bahwa roda depan pesawat tidak aktif saat ini.

1cm, 2cm, 3cm.

Data ketinggian yang disediakan oleh sistem penentuan posisi Dongchen sangat akurat dan cepat, yang menyoroti seluruh proses pendakian pesawat pada saat ini, yang juga merupakan tujuan paling intuitif dari pilihan helikopter Zhang Yunfeng untuk pengujian.

Helikopter menerbangkan lepas landas dan mendarat sederhana. Dalam keseluruhan proses, sistem penentuan posisi Dongchen secara akurat menampilkan ketinggian pesawat. Apalagi sistemnya sangat cerdas. Sebelum pesawat lepas landas, ia terlebih dahulu menghitung ketinggian tanah, dan kemudian, ketika naik, itu menampilkan ketinggian sambil mengurangi ketinggian tanah dari ketinggian waktu nyata, menunjukkan pesawat Tinggi sebenarnya relatif terhadap tanah.

Militer AS mengikuti profesional Raymond untuk melihat efek besar dari sistem ini di bidang militer, terutama angkatan udara. Ya Tuhan, dukungan ketinggian yang sempurna dan akurat ini hanyalah fungsi khusus yang dikembangkan khusus untuk angkatan udara. Jika Dongchen membuat terminal pemosisian ini publik untuk penggunaan sipil, maka semua angkatan udara di Amerika Serikat dapat memperoleh manfaat darinya Dangkal, meskipun, terminal sipil umum tidak mendukung fungsi tambahan lainnya, tuntutan intinya telah sangat jelas. Pertama, pemosisian sangat akurat, kedua, pemosisian ketinggian sangat akurat, dan kecepatan respons waktu nyata hampir bebas kesalahan dan bebas penundaan. Kedua titik ini sangat berguna bagi angkatan udara.

Pada saat yang sama, di Amerika Serikat, personel manajemen dan teknis senior angkatan udara AS bersemangat ketika mereka melihat tempat ini. Bahkan seorang insinyur memegang bir di satu tangan, dan menunjuk ke TV, dan berkata: "jika Dongchen menempatkan terminal jenis ini pada penggunaan sipil, kami akan segera menambahkan modul penentuan posisi Dongchen untuk semua pesawat kami, jadi Kami akan menandai semua landasan pacu bandara kami, yang akan sangat meningkatkan efisiensi dan keamanan angkatan udara! "

Insinyur lain juga mengatakan: "dengan cara ini, kita akan mengambil modulnya sebagai inti dan mengembangkan fungsi bantu lainnya sendiri. Saya percaya itu akan memiliki kepraktisan yang sangat kuat!"

Tepat ketika mereka bersemangat, Zhang Yunfeng memasukkan mereka ke neraka.

Zhang Yunfeng berkata dengan senyum buruk: "karena mempertimbangkan semua faktor dan mempertimbangkan permintaan kecil untuk data ketinggian untuk penggunaan sipil, semua modul pemosisian sipil yang dirilis oleh Dongchen akan membatasi fungsi ketinggian. Kami tidak akan sepenuhnya menghapus fungsi tampilan ketinggian, tetapi kami akan membuat pembatasan yang diperlukan pada kinerja waktu nyata tampilan ketinggian, jadi, Semua terminal posisi sipil tidak memiliki kemampuan untuk menampilkan data ketinggian yang akurat secara real time. Data ketinggian yang akurat akan diperbarui setiap sepuluh menit. perkiraan ketinggian akan ditampilkan secara real time, dan kesalahan akurasi penentuan posisi sekitar 5m. "

Segera setelah saya menyelesaikan kalimat ini, militer dari semua negara yang bersemangat tiba-tiba jatuh ke dalam es. Sial, butuh sepuluh menit untuk memperbarui data ketinggian yang akurat. Jika benda ini digunakan di pesawat, kembang kol akan menjadi dingin, sepuluh menit

Tampilan ketinggian real-time tidak memiliki presisi tinggi. Apa yang bukan ayah pit?

Meskipun untuk militer semua negara, ide Dongchen benar-benar rusak, tetapi bagi sebagian besar pengguna biasa, ketinggian presisi tinggi real-time pada dasarnya tidak berarti bagi mereka, jadi ini tidak mempengaruhi antusiasme mereka terhadap sistem penentuan posisi Dongchen satelit.

Pada saat ini, Zhang Yunfeng sangat tenang dan percaya diri di atas panggung, dia berkata: "sekarang, mari kita menonton video lagi. Video ini memiliki beberapa fitur khusus, yang sebagian besar diambil dengan kamera inframerah daya tinggi. Adapun jenis apa misteri ada di sana dari dalam ke bawah, tolong temukan sendiri. "

Katakanlah, layar besar memutar data video yang disiapkan lagi. Kali ini, penonton menemukan bahwa video diambil di bandara. Kamera menangkapnya dari posisi tinggi dan menangkap satu-satunya pesawat di landasan. 737 dari Boeing tidak terlihat seperti bandara penumpang. Banyak pekerja dengan pakaian khusus sibuk di samping 737 Tampaknya perhatian semua orang terfokus pada 737 umum.

Dalam video itu, ada suara yang mirip dengan yang ada di walkie talkie, dan ada subtitle bahasa Cina dan Inggris di video itu, hanya mendengarkan suara itu: "pekerjaan dasar sudah siap, dan staf membuat batas batas untuk roda pendaratan pesawat. "

Suara Zhang Yunfeng berkata, "menggambar garis perubahan dan bersiap untuk berangkat."

Pada saat ini, layar beralih ke sisi pesawat, dan Anda dapat melihat bahwa tiga anggota staf memegang peralatan untuk melukis, menyemprot bingkai putih di sekitar tiga roda pendaratan pesawat, dan sepenuhnya menarik roda pendaratan ke dalam bingkai. .

Seorang anggota staf di tanah memegang walkie talkie dan berkata, "semuanya sudah siap."

Suara Zhang Yunfeng berkata: "Oke, hentikan semua pencahayaan!"

"Roger, hentikan semua pencahayaan."

Sejenak, gambar yang diambil oleh kamera tingkat tinggi jatuh ke dalam kegelapan. Terlepas dari cahaya di kejauhan, seluruh bandara tenggelam dalam kegelapan. Pada saat ini, mesin B737 berbunyi dan pesawat mulai menyala.

Gambar segera beralih ke kamera inframerah daya tinggi. Melalui kamera inframerah, Anda dapat melihat bahwa 737 telah menghidupkan mesin dan mulai menarik ruang parkir perlahan. Pada saat ini, lampu di kokpit pesawat menyala, yang sangat jelas di bawah kamera inframerah. Panjang fokus kamera inframerah juga diperbesar dengan cermat, yang membuat gambar ruang mesin semakin dekat dan dekat, dan seluruh pemandangan tiba-tiba. Namun, ada banyak seruan, karena mereka melihat bahwa tidak ada seorang pun di kokpit. Tepatnya, pesawat itu tidak berawak!

Drone itu bukan tipu muslihat. Bagaimanapun, Lao Mei mulai menggunakan drone untuk investigasi dan serangan sedini lebih dari sepuluh atau dua puluh tahun yang lalu. Namun, drone di seluruh dunia adalah rutin. Itu untuk memindahkan kokpit keluar dan memperbaikinya di tanah. Meskipun tidak ada seorang pun di pesawat, ada orang khusus di darat untuk menerbangkan pesawat. Jadi, secara mendasar muncul